De gemeente onderschrijft het belang van duidelijkheid en vertrouwen gedurende het project. Daarom is gekozen voor een participatieproces waarin de omgeving op meerdere momenten wordt betrokken. De inloopbijeenkomsten vormen hiervan een belangrijk onderdeel, omdat belanghebbenden en geïnteresseerden daar vragen kunnen stellen, het ontwerp kunnen bekijken en aandachtspunten kunnen meegeven. Daarnaast informeren we belanghebbenden en geïnteresseerden gedurende het project via nieuwsbrieven en de projectpagina op de gemeentelijke website over de voortgang, de gemaakte afwegingen en de vervolgstappen. Op deze manier werken we aan een transparant proces, waarin belanghebbenden en geïnteresseerden gedurende het project goed geïnformeerd blijven en de gelegenheid krijgen om mee te denken over de verdere uitwerking van de randweg.

De verkeerstellingen die we gaan uitvoeren om de effecten van de randweg na de aanleg in beeld te brengen, kunnen we in overleg met de omgeving inderdaad in het gewenste seizoen uitvoeren.

Door de aanleg van de nieuwe brug en de randweg zal er een toename zijn van verkeer door de wijk Noordermaten, onder andere vanwege de campings. Dit is echter een acceptabele toename die de woonstraten kunnen verwerken zonder dat de verkeersveiligheid in het geding komt. Zoals eerder aangegeven, zullen we na de realisatie van nieuwe randweg opnieuw verkeerstellingen uitvoeren om deze verkeerstoename in beeld te brengen.

Vrachtverkeer met een bestemming aan de oostzijde van Noordermaten is niet gewenst door de wijk Noordermaten. Onderzocht wordt hoe we de route via de Duinigersteeg kunnen verbeteren, door de aansluitingen van de Duinigersteeg voor het zware verkeer te verbeteren en te onderzoeken of er passagemogelijkheden kunnen worden aangebracht.

Als blijkt dat de route via de Duinigersteeg verbeterd kan worden, dan kan er een beperking worden ingesteld voor de wijk Noordermaten.

Deze verbindingsweg heeft in de visie Blokzijl een plek gekregen. Op dit moment zijn daarvoor nog geen concretere uitwerkingen en middelen beschikbaar.

Voor de Kanaalweg hebben we eerder aangegeven dat we maatregelen nodig achten. Voor de Zuiderzeeweg en de Vollenhoofsedijk kiezen we daar nu niet voor. We hebben voor de Kanaalweg 4 opties getoond tijdens de inloopavonden. Daarbij hebben we geconcludeerd dat er bij de direct-belanghebbenden niet één voorkeur was. Dit vraagt dus extra overleg.

Er zijn diverse voorbeelden van dit soort maatregelen. Iedere situatie is echter specifiek en nagenoeg niet vergelijkbaar met de situatie aan de Kanaalweg.

In het ontwerp van de nieuwe Kanaalweg is een opstelstrook opgenomen voor het wachtende verkeer bij een geopende brug. Het doorgaande verkeer kan het wachtende verkeer passeren.

In de drukste spitsen kan het voorkomen dat u in een wachtrij komt te staan. De lengte van het voorsorteervak kan niet veel langer vanwege de bocht in de weg.

Er kan niet gehandhaafd worden op het parkeren van vrachtwagens langs de Kanaalweg. Er kan daarom geen gevolg worden gegeven aan dit verzoek.

In het plan is opgenomen dat de parkeerplaatsen worden aangelegd met zogenaamde grasbetonstenen, met een parkeervakverdeling door grijze tegels. Dit voorkomt echter niet dat hier vrachtwagens geparkeerd worden.

Er komen geen extra parkeerplaatsen bij de nieuwe brug voor dagjesmensen. Zij kunnen gebruikmaken van de aanwezige parkeerplaatsen langs de Kanaalweg of op de hoek van de Vollenhoofsedijk en de Burgemeester van Ommerenweg.

Op dit moment wordt er gebruikgemaakt van de berm langs het volkstuinencomplex. Er worden grasbetonstenen in de berm aangebracht om het parkeren beter te faciliteren.

Er zullen afspraken gemaakt worden om gezamenlijk de uitvoerbaarheid en nieuwe situatie te bekijken.

Bij in- en uitritten mag aanwezige beplanting het benodigde uitzicht niet hinderen. We zullen de haag op deze locaties snoeien.

De oversteeksituatie ter hoogte van de sportvelden wordt verbeterd door de aanleg van een verkeersplateau. De gebruikers van de volkstuinen kunnen hiervan ook gebruikmaken om de weg over te steken. Er wordt daarom geen extra oversteekvoorziening aangelegd ter hoogte van het volkstuinencomplex.

Dit kruispunt wordt aangepast. Op dit moment is er sprake van een onduidelijke voorrangssituatie omdat de verharding op de Vollenhoofsedijk asfalt is en de aansluitende Burgemeester van Ommerenweg van betonstenen. In het plan is opgenomen dat het asfalt ter plaatse van de aansluiting wordt verwijderd en het hele kruisingsvlak wordt voorzien van betonstenen om de gelijkwaardigheid te benadrukken.

De weg blijft ter hoogte van de inrit op dezelfde hoogte.