Het Sprookje van Blokzijl

Donkere luchten komen boven Blokzijl drijven, de avond zal invallen en waar het op een zomerse dag goed toeven is met een boot is deze nu bijna uitgestorven. Een enkele eend of vogel trotseert het koude water van de havenkolk. Dan komen daar ineens de lichtjes rondom de kolk en worden er door diverse bewoners de kaarsjes aangestoken, het wordt weer warm… warme sferen wel te verstaan. Blokzijl is in opperste concentratie op wat hen te wachten staat….. De klok zal weldra 6x slaan.

Het publiek staat op de kade te popelen van ongeduld. Al lang niet meer alleen de kinderen en ouders uit Blokzijl, nee van heinde en verre komen ze om dit sfeertje maar niet te mogen missen. Horen we daar de welbekende klanken al, of toch niet…. Het blijft altijd spannend maar zoals de beste man zelf zegt, het komt altijd goed. We gaan er vanuit dat het dit keer ook niet mis kan gaan.
Het rode licht wordt aangestoken en vanuit de mist die daaruit ontstaat komt hij dan toch aan. Daar staan ze al te zwaaien en te trappelen van ongeduld, de Pieten!! En ja hoor daar middenin zien we hem statig staan. Sinterklaas!! Zo zien we het graag en we horen een zucht van opluchting uit het publiek en de zangkunsten van iedereen zal weer gehoord worden.

Dit klinkt toch allemaal als een sprookje, maar in Blokzijl is het werkelijkheid, en daarmee is het nog niet op. Na het welkom op de steiger door Burgemeester Rob Bats zal Sinterklaas op zijn paard nog een prachtige rondrit door Blokzijl beleven. Overal kleine lichtjes zullen er schijnen en met het geluid van de Banda Petes voorop gaat het allemaal beginnen. Een groet aan de ouderen in de Vierhoek wordt natuurlijk niet vergeten en dan hopen we met zijn allen dat de Banda Petes nog een leuke show voor ons in petto heeft halverwege de tocht.

De rondrit zal eindigen in MFC de Ploats, waar iedereen welkom is om een praatje, een fotomomentje, of bijvoorbeeld een liedje te gaan zingen voor Sinterklaas. Een dansje met de pieten te maken moet er vast ook nog wel in zitten. Ook zal hier de prijsuitreiking zijn van de grote verloting en de kleurplaten van de kinderen van de basisscholen van Blokzijl welke in de week voorafgaand zijn uitgedeeld en ingeleverd. Loten zijn op de avond van de intocht tevens nog te verkrijgen. De Sinterklaas Commissie Blokzijl is er al helemaal klaar voor en heeft er al een beetje buikpijn van. Het zal toch niet zo zijn dat Sinterklaas……. Krijgen jullie ook al kriebels in de buik? Zaterdag 25 november rond 17:45 uur wanneer het programma aanvangt zullen we het weten.

Verwisseling wint slopende jubileumrace mattenschippers

Na een slopend zware dag won schipper Bas Krom met zijn skûtsje Verwisseling zaterdag voor de vierde keer de Mattenschippersrace. De zeilwedstrijd door de kop van Overijssel werd voor de 20ste keer gehouden. Omdat er erg weinig wind was, moesten grote delen van het traject bomend of jagend worden afgelegd. Even voor half zeven passeerde de Verwisseling de finish bij de camping in Blokzijl: nooit eerder werd het finishlint zó laat door midden gevaren.

’s Morgens om acht uur waren de negen schepen van de zware klasse al uit Blokzijl vertrokken, weggeschoten door het kanon van Hendrik Nijdam. Zeven kwartier later gevolgd door de elf schepen uit de lichte klasse. Tussendoor begonnen ook negen punters aan hun eigen Mattenschippersrace, die over twee manches gaat en deels via een ander traject voert, onder andere via de Arembergergracht. De start vond plaats bij de Sas onder toeziend oog van vlootvoogd Lucie de Lange, aan wie de startende schepen een saluut brachten.

De grote schepen zetten eerst koers naar Vollenhove om zo via Kadoelen en Genemuiden op te varen naar Zwartsluis. Daar moest een mat worden opgepikt om vervolgens weer richting Blokzijl te vertrekken via Beukerssluis, Blauwe Hand en Jonen. Tot de Blauwe Hand was er nog een spannende strijd om de koppositie tussen twee schepen uit de zware klasse: de Karin uit Amsterdam en de Willem Jacob uit Groningen. Uiteindelijk moesten zij het toch afleggen tegen een aantal lichtere schepen, die bij weinig wind in het voordeel zijn.

Omdat in de loop van de middag duidelijk werd dat niet alle schepen op tijd in Blokzijl terug zouden zijn, had het wedstrijdcomité besloten dat de wedstrijd om 18.30 uur zou worden afgeblazen. Elk schip moest op dat moment zijn positie en de namen van het voor- en achterliggende schip noteren. Zo kon de organisatie toch een klassement bepalen. Slechts twee schepen lukte het om vóór 18.30 uur reglementair te finishen: winnaar de Verwisseling en op de tweede plaats de Eenvoud met schipper Remy de Boer.

Voordat in Café -restaurant Van Ens de prijzen werden uitgereikt, was er een muzikale verrassing: vlootvoogd Lucie de Lange had op twee bekende melodieën (‘Blijf bij mij’ van Paul de Leeuw en ‘Dat kleine café aan de haven’ van Vader Abraham) eigen teksten over Blokzijl en de mattenschippersrace gemaakt en die vielen enorm in de smaak bij de toegestroomde deelnemers (te zien en te horen op Facebook @mattenschippersrace). Na dit muzikale feestje reikte Lucie de Lange de wisseltrofee (een stevige vaarboom van ruim 2 meter) uit aan Bas Krom. Hoofdsponsor Lens Nekeman van Interfloor uit Zwartsluis hing alle bemanningsleden een medaille om en meldde dat wat hem betreft de Mattenschippersrace nog tien of twintig jaar op zijn steun kon rekenen. Daarmee haakte hij in op de mededeling van het wedstrijdcomité dat zij in elk geval doorgaan tot de 25ste race, maar dat ze nu wel opvolgers gaan zoeken omdat het de nodige tijd kost om die goed in te werken. Belangstellenden kunnen zich melden op info@mattenschippersrace.nl

De volledige uitslag van de 20ste Mattenschippersrace is:

 1. Bas Krom, Verwisseling; 2. Remy de Boer, Eenvoud; 3. Johannes Hobma, Dankbaarheid; 4. Niels de Boer, Eemlander; 5. Hugo van Aalderen, Karin; 6. Rutger van Slobbe, Nooit Gedacht; 7. Tsjerk Hesling Hoekstra, Willem Jacob; 8. Daan van der Meer, Singelier; 9. Henri Kolk, Vijf Gebroeders; 10. Aart te Velde, Dageraad; 11. Jan Vriesinga, Catharina Anna; 12. Norbert Milders, Gudsekop; 13. Yvonne Verstraten, Disponibel; 14. Tjaard Valk, Tiid Sil ’t Leare; 15. Jan Verbree, Ebenhaezer; 16. Jan Jacob Blussé, Mediene; 17. Bas Dieperink, Watergeus; 18. Frits Veldmeijer, De goede verwachting; 19. Jos ten Zijthof, Freya; 20. Rokus Schipper, Hoop & Vrees.

Punters:

1. Rinus Ligterink, GH2; 2. Jurgen Huizinga, KB1; 3. Hans Schiphorst, Beulakermeerpunter; 4. Cor Maat, punter; 5. Jan Brokkelkamp, DS2; 6. Hans Houkema, KP22; 7. Menno Muller, HH6; 8. Koos van der Zalm, BZ25; 9. Anton Kalter, KP81.

Gemeenten willen onderzoek alternatief scenario vliegroutes Lelystad Airport

Gemeenten willen onderzoek alternatief scenario

De gemeenten Dalfsen, Hellendoorn, Raalte en Steenwijkerland willen dat er een alternatief scenario wordt onderzocht als het gaat om de vliegroutes voor Lelystad Airport. Ze dringen er bij Gedeputeerde Boerman van Overijssel op aan dat hij dit onder de aandacht brengt van Staatssecretaris Dijksma van Infrastructuur en Milieu.

De Werkgroep Luchtruim Overijssel heeft een reactie ontvangen van de heer Alders van de Alderstafel op de brief van 28 februari, waarin de werkgroep zijn zorgen over de vliegroutes voor Lelystad Airport onder de aandacht brengt. De vier gemeenten hebben kennis genomen van de reactie van de heer Alders en zijn niet gerust gesteld.

Allereerst bevestigt dhr. Alders het uitgangspunt van een minimale vlieghoogte van 6000 voet. boven het oude land als ontwerpuitgangspunt voor de routes van Lelystad Airport. Hij schrijft dat in de adviezen van de Alderstafel is aangegeven dat er in belangrijke mate aan dit uitgangspunt kan worden tegemoetgekomen in de routeontwerpen. Echter dan volgt de volgende passage: “Daarbij is consequent één uitzondering gemaakt, zoals u in uw brief ook terecht aangeeft: “voor naderend verkeer uit het zuiden lijkt 6000 ft boven ‘oud land’ moeilijk realiseerbaar, vanwege het benodigde daalprofiel om de eindnadering te kunnen uitvoeren”. U geeft er in uw brief nadrukkelijk blijk van dat u zich dit realiseert en ook kunt volgen vanwege het kruisen van het aankomende en vertrekkende verkeer”.

Het bovenstaande stelt de vier gemeenten alles behalve gerust. Een ‘consequente uitzondering’ komt niet overeen met de toezegging van de staatssecretaris tijdens het Algemeen Overleg (AO) van de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu van 23 februari 2017. De staatssecretaris gaf in het AO aan dat incidenteel een uitzondering gemaakt zal worden op de geplande vlieghoogte.

Ten tweede gaat de brief in op de uitzonderingen op de vlieghoogte van 6000 voet uitgaande van 15.000 vliegbewegingen. De planvorming van Lelystad Airport gaat echter uit van meer vliegbewegingen. Dhr. Alders schrijft dat bij een doorgroei naar de volledige 45.000 vliegbewegingen een herindeling van het luchtruim noodzakelijk is om te voorkomen dat er frequent sprake zal zijn van een uitzonderingssituatie. Maar, zo denken de gemeenten, dan is er al een situatie ontstaan waarbij er geen weg meer terug is. Daarnaast vrezen de gemeenten dat de uitzonderingssituaties die de heer Alders schetst eerder regel dan uitzondering zullen worden, zeker met een toename van het aantal vliegbewegingen.

Ze vragen daarom in een brief aan Gedeputeerde Boerman van Overijssel er bij de staatsecretaris op aan te dringen om bij de toekomstige luchtruimindeling en de nieuw te ontwerpen aanvliegroutes naar Lelystad een onderzoek in te stellen naar een alternatief scenario, dat door de Werkgroep Luchtruim Overijssel is aangedragen. Namelijk die van het principe van Continuous Descent Approach waarbij pas na Zwolle lager dan 6.000 voet wordt gevlogen. Groot voordeel hierbij is dat de wachtruimtes tevens op een grotere hoogte kunnen komen te liggen dan de 6000 voet in het huidige ontwerp. De gemeenten stellen dat de huidige indeling van het luchtruim, waarvan zij begrijpen dat deze op korte termijn ter discussie komt te staan, geen belemmering zou mogen vormen voor optimale ontwerpkeuzes.

Kerngroep

Na de bijeenkomst over de vliegroutes van Lelystad Airport met gemeenten uit de regio in het gemeentehuis in Dalfsen op maandag 6 maart, hebben Dalfsen, Hellendoorn, Raalte en Steenwijkerland aangegeven als kerngroep te willen fungeren in deze kwestie.